電動(dòng)汽車(chē)是采用動(dòng)力電池供電，以驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動(dòng)整車(chē)前行的汽車(chē)。區(qū)別于傳統(tǒng)車(chē)，新能源汽車(chē)的核心技術(shù)是“三電”，包括電池、電控、電驅(qū)動(dòng)。
電控
因?yàn)殡娍貑卧刂浦姵睾碗妱?dòng)機(jī)之間的能量流動(dòng)，因此它是每一輛電池動(dòng)力汽車(chē)的能源中心。為了讓電子元件更加高效和可靠，對(duì)于不同精度級(jí)別的半導(dǎo)體器件、封裝件、印刷電路板(PCB)、連接器和成品模塊的質(zhì)量控制非常重要。
面對(duì)輕量化和適應(yīng)嚴(yán)苛工作環(huán)境的大趨勢(shì)，電子元件日益呈現(xiàn)高度集成化和微型化的特點(diǎn)，但同時(shí)又不能降低其可靠性，因此對(duì)質(zhì)量控制的要求也越來(lái)越嚴(yán)格。此外，失效分析也成為了一項(xiàng)頗具挑戰(zhàn)性的任務(wù)，因?yàn)閱?wèn)題的根本原因可能存在于任何涉及的組件中。
對(duì)于一般的質(zhì)量控制工作，可以采用各種光學(xué)和接觸式設(shè)備進(jìn)行光學(xué)檢查以及關(guān)鍵尺寸和/或表面粗糙度的檢測(cè)。此外，無(wú)損X射線解決方案可用于殼體、連接器的質(zhì)量控制，X射線顯微鏡解決方案還可用于更高精度要求的PCB和半導(dǎo)體封裝的檢測(cè)。最后很重要的一點(diǎn)，失效分析工作流程需要成像和分析工具能夠覆蓋從毫米到納米不同精度級(jí)別的表征，而蔡司的Connect解決方案(包括X射線顯微鏡、光學(xué)顯微鏡和電子顯微鏡解決方案)通過(guò)對(duì)所有結(jié)果的關(guān)聯(lián)提高了生產(chǎn)率。
